青岛日报/青岛观/青报网讯 5月4日，全市首条海绵城市改造样板道路——文昌路在雨中经历了竣工后的首次“小考”：人行道上，雨水瞬间下渗；道路两侧绿地基本“吸收”了周围汇集的雨水……

文昌路的人行道透水地砖不积水

文昌路雨水处理流程图

位于绿化带中与雨水市政管网相通的溢流井

2016年，李沧区西北部25.24平方公里成为青岛市海绵城市建设的唯一试点区域后，去年年底至今年4月，李沧区建管局对文昌路（金水路——文安路段）进行了“海绵改造”，通俗的讲，要建成一条能”喝水“并且蓄水的道路。

“根据青岛市年平均降水量测算，这条路一年的’吸’水量要达到84立方米。”项目技术人员林宏伟对此表示，“文昌路的金水路——文安路段南北长约660米，经过改造后，已形成一个渗、蓄、滞、净、用、排的海绵微循环系统。”

为什么选择文昌路作为“海绵改造”的样板路？“这条路的特点包含了青岛市道路的典型特色，比如说，道路纵坡大，没有非机动车道，绿化带面积小，地下为花岗岩地质等。”李沧区建管局园林科贾春梅介绍，“下雨时，由于纵坡大，道路的雨水流速大，雨水流失快，大部分雨水不是直接流入城市雨水管网，就是在道路下游低洼处汇集，造成城市内涝。将文昌路定为海绵改造样板工程，也是为后期全市开展海绵道路建设提供示范和参考。”

记者采访了解到，文昌路进行了这样的“海绵改造”：人行道改为透水人行道，雨水通过透水砖及道路结构层，可直接渗入到土基中，还原为土壤水；人行道绿地改为界石与人行道平齐的下沉式绿地，雨水可顺着人行道横坡流入绿地；人行道设有与下沉式绿地相通的横向截水沟，拦截因流速过大而来不及下渗的雨水；绿化带中设有导水槽，并隔一段距离设有石笼，当超过绿地雨水蓄渗容量时，多余雨水通过石笼、导水槽顺着地势向下传输，并通过下沉式绿地中的溢流井排入城市雨水管网，或者汇集到绿地中的雨水花园。

“绿化带设置了植草沟，这里主要栽植芒草、千屈菜等耐涝耐旱植物，形成生物滞留带；雨水花园主要汇集周边绿地的雨水，利用植物和沙土的综合作用净化雨水。雨水花园下面埋设雨水调蓄、回用设施等蓄水模块，雨水在此储存，可存水22立方米，作为绿化灌溉、道路喷洒用水。”贾春梅说，“现在，文昌路就像是一条’会呼吸的城市道路’。雨天可以吸住水分，减少内涝，方便居民出行，晴天可以持续释放水分，涵养地下土壤……青岛是资源型缺水城市，开展’海绵改造’具有积极意义。”

据悉，文昌路海绵改造工程已于日前顺利通过国家住建部的现场核验。

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2016年4月，青岛市作为国家海绵城市建设第二批试点城市申报成功，李沧区西北部成为青岛市海绵城市建设唯一试点区域，该区域占地25.24平方公里。李沧区政府以改善民生为出发点，三年计划建设公共建筑类、住宅小区类、公园与绿地类、道路与广场类、水系整治与生态修复类、管网建设类等258个项目，目前已开工建设41个。

[责任编辑：杨凡、王春令]

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